آلیاژهای آلومینیوم مواد سبک وزنی هستند که هم عملکرد خودرو را بهبود می بخشند و هم الزامات قانونی را برآورده می کنند. در سال‌های اخیر، استفاده از آلیاژهای آلومینیوم در خودروها همچنان رو به افزایش است و به عنوان اجزایی مانند موتور، مبدل حرارتی، توربوشارژر، بدنه انتقال، چرخ‌ها و بدنه استفاده می‌شود. عملکرد مهر زنی صفحات آلیاژ آلومینیوم از برخی جنبه ها به صفحات فولادی نزدیک شده یا از آن فراتر رفته است، بنابراین می تواند جایگزین صفحات فولادی برای تهیه پانل های بدنه خودرو شود. استفاده از آلیاژ آلومینیوم می تواند اثر کاهش وزن خوبی داشته باشد. به عنوان مثال، اگر از صفحات آلیاژ آلومینیوم برای پانچ کردن بدنه خودرو استفاده شود، جرم را می توان تا حدود 10٪ کاهش داد.
کشورهای توسعه یافته ای مانند اروپا و ایالات متحده صنایع خودروسازی را توسعه داده اند و اهمیت زیادی به حفظ انرژی خودرو و حفاظت از محیط زیست می دهند. استفاده و نسبت آلیاژهای آلومینیوم در سبک وزن سازی خودرو سال به سال در حال افزایش است. به عنوان مثال: آئودی A8 آلمان در فناوری سبک وزن بدنه خرپایی آلیاژ آلومینیوم ASF پیشگام بود و به اولین خودروی تولیدی جهان با بدنه تمام آلیاژ آلومینیوم تبدیل شد. از ساختار بدنه خرپایی فضای آلیاژ آلومینیوم ASF استفاده می کند و استحکام ساختاری کلی 25٪ افزایش یافته است، اما ساختار خودرو به دلیل استفاده گسترده از مواد آلیاژ آلومینیوم 6.5 کیلوگرم صرفه جویی می کند. اکثر قطعات ASF از آلومینیوم ساخته شده اند که نه تنها به آئودی کمک می کند تا وزن بدنه خودرو را کاهش دهد، بلکه جذب انرژی و اثرات ترمز خوبی را نیز تضمین می کند. در عین حال، این قطعات آلومینیومی قابل بازیافت و استفاده مجدد در مقیاس بزرگ هستند.
بر اساس داده های مربوطه، تا سال 2015، میانگین مصرف آلومینیوم به ازای هر خودرو در کشورهای بزرگ اروپایی به 180 کیلوگرم و وزن مواد آلومینیومی در کل خودرو نیز از 9 درصد فعلی به 12 درصد افزایش خواهد یافت. نسبت آلیاژ آلومینیوم مورد استفاده در خودروهای چین نسبتا کم است. در سال 2010، میانگین مصرف آلومینیوم در چین برای هر خودرو 99 کیلوگرم بود که کمتر از میانگین مصرف جهانی 112 کیلوگرم است. شکاف با میزان آلومینیوم مورد استفاده در خودرو در کشورهای توسعه یافته در اروپا و آمریکای شمالی حتی بیشتر است. با این حال، داده های مربوطه پیش بینی می کند که از سال 2011 تا 2015، با عمیق تر شدن صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در صنعت خودروسازی چین، میزان مواد آلومینیومی مورد استفاده در دوچرخه های خودروی چین با نرخ سالانه 10 تا 12 درصد رشد خواهد کرد. تا سال 2015، میزان آلومینیوم مصرفی در خودروهای چین از 1.9 میلیون تن فعلی به 3.14 میلیون تن افزایش یافته است.
در حال حاضر، تولید خودرو چین در سال 2009 از ایالات متحده، ژاپن و آلمان پیشی گرفته و رتبه اول را در جهان کسب کرده است. جدول بالا جدول تولید خودرو در سال های اخیر را نشان می دهد. از نظر میزان آلومینیوم سازی خودرو، فناوری کشورمان هنوز نسبتاً عقب مانده است. در حال حاضر استفاده از آلومینیوم در خودرو در کشورهای پیشرفته به 138 کیلوگرم و میزان آلومینیوم سازی به 12 درصد رسیده است. با این حال، استفاده از آلومینیوم در خودرو در کشور من بسیار عقبتر از کشورهای خارجی است. میانگین مقدار آلومینیوم استفاده شده تنها 60 کیلوگرم است و میزان آلومینیوم سازی کمتر از 5٪ است. بنابراین، چشم انداز توسعه بازار آلیاژ آلومینیوم خودرو بسیار گسترده است.
